embrayages ecc81lectromagnecc81tiques

Embrayage Électromagnétique

Embrayage Électromagnétique L’embrayage Électromagnétique est utilisé durant le démarrage des moteurs, afin de préserver la chaine cinématique. L’embrayage électromagnétique est souvent utilisés dans une multitude d’applications, on trouves les embrayages électromagnétiques dans les engins TP et agricoles, les machines-outils, les pompes et compresseurs, centrifugeuse, convoyeurs à tapis et laveuses. Découvrez plus de produits ici Accouplements

embrayage asymecc81trique a pivot

Embrayage centrifuge asymétrique

Embrayage centrifuge asymétrique à pivots L’embrayage centrifuge asymétrique à pivots, sont utilisés durant le démarrage des moteurs, afin de préserver la chaine cinématique. L’embrayage centrifuge asymétrique à pivots est souvent utilisés durant les phases de démarrage. L’embrayage centrifuge permet aux petits moteurs de démarrer sans charge jusqu’à ce que la vitesse nominale de fonctionnement soit

embrayage 3 masselottes

Embrayage centrifuge à 3 masselottes

Embrayage centrifuge à 3 masselottes L’embrayage centrifuge à 3 masselottes est utilisé durant le démarrage des moteurs, afin de préserver la chaine cinématique. L’embrayage centrifuge à 3 masselottes sont souvent utilisés durant les phases de démarrage. L’embrayage centrifuge permet aux petits moteurs de démarrer sans charge jusqu’à ce que la vitesse nominale de fonctionnement soit

embrayage 2 masselottes

Embrayage centrifuge à 2 masselottes

Embrayage centrifuge à 2 masselottes L’embrayage centrifuge à 2 masselottes est utilisé durant le démarrage des moteurs, afin de préserver la chaine cinématique. L’embrayage centrifuge à 2 masselottes sont souvent utilisés durant les phases de démarrage. L’embrayage centrifuge permet aux petits moteurs de démarrer sans charge jusqu’à ce que la vitesse nominale de fonctionnement soit

embrayage auto progressif

Embrayage centrifuge auto progressif

Embrayage centrifuge auto-progressif L’embrayage centrifuge auto-progressif est utilisé durant le démarrage des moteurs, afin de préserver la chaine cinématique. L’embrayage centrifuge auto progressif sont souvent utilisés durant les phases de démarrage. L’embrayage centrifuge permet aux petits moteurs de démarrer sans charge jusqu’à ce que la vitesse nominale de fonctionnement soit atteinte.Ainsi, la charge est appliquée

accouplement rigide relmk

Accouplement rigide à disques REM

L’accouplement rigide à disques REM est un accouplement mécaniquespour accouplement d’arbre de transmission. RATHI avec sa gamme d’accouplement rigide à disque série REM et RELM pour les applications à couple moyen à élevé exigeant une rigidité en torsion. L’accouplement rigide à disques REM présente une capacité pouvant atteindre 18 kNm dans différentes configurations, y compris celles à disque simple, à disque double et

accouplement rigide rlm

Accouplement rigide à disque RLM

L’accouplement rigide à disques série RLM est un accouplement mécanique pour accouplement d’arbre de transmission. L‘accouplement rigide à disques série RLM et RLMK pour les applications à couple moyen à élevé exigeant une rigidité en torsion. L’accouplement rigide à disques  présente une capacité pouvant atteindre 18 kNm dans différentes configurations, y compris celles à disque simple, à disque double et avec entretoise pour

accouplement rigide fgc

Accouplement à denture FG

L’accouplements à denture d’engrenage série FG, est accouplement mécanique pour accouplement d’arbre de transmission. L’accouplements à denture d’engrenage est conçu pour les applications du secteur des équipements moyen et lourd. L’accouplement à denture  avec le modèle FG à denture courbe et structure compact, d’une densité de puissance très élevée. Il peut être connecté aux arbres à l’aide

accouplement rigide gfas

Accouplement à denture d’engrenage GFAS

L’accouplement à denture d’engrenage à manchon acier est un accouplement mécanique pour accouplement d’arbre de transmission. L’accouplements à denture d’engrenage à cloche dentée acier sont conçus pour les applications du secteur des équipements moyens et forte puissance.  l’accouplements à denture d’engrenage à cloche dentée acier  avec le modèle GFAS à denture courbe et structure compact, d’une densité de

accouplement rigide gfa

Accouplement à denture d’engrenage GFA

L’accouplement à denture d’engrenage à couronne acier est un accouplement mécanique pour accouplement d’arbre de transmission. L’accouplement à denture d’engrenage et couronne acier est conçu pour les applications du secteur des équipements moyenne à forte puissance. L’accouplement à denture d’engrenage  avec le modèle GFA à denture courbe et structure compact, d’une densité de puissance très élevée. Il peut